印刷-何謂UV印刷
什麼是UV印刷
UV是紫外線英文ultraviolet的縮寫，波長範圍200-400nm。UV印刷設備搭配使用UV油墨完成的技術，叫做UV印刷。
什麼是UV油墨
UV油墨，是指經UV紫外光線照射立即瞬間固化的油墨。UV油墨的主要成分包括：
顏料、低聚物、單體（活性稀釋劑）、光引發劑及各種助劑等。其中，光引發劑即是能吸收光子引發聚合形成固化作用。
UV印刷的特性
從印刷生產方面來看，UV油墨固著速度快，結膜性能良好，對各類承印材料具有良好的附著力，且耐劃傷性，耐磨性，耐酸、鹼性等性能都較普通油墨好。
目前使用UV油墨印刷的材質有以下幾類：如聚乙烯（PE）薄膜、聚氯乙烯（PVC）薄膜、聚丙烯（PP）薄膜、金屬箔(金箔、銀箔…等鋁箔卡)及非吸收性的特殊材料等。
這些被印材料若採用普通溶劑型油墨印刷，則需要一定的乾燥時間，通常還需要採用噴粉、晾架裝置或在油墨中摻加其他助劑。而因UV油墨單價比普通油墨貴、承印材料成本高於紙張、印製過程中材料秏損較大...等原因，所以相對成品生產單價及加工過程的成本也高於傳統紙張製品。
UV印刷適應性
(1) UV印刷使用「乾式」色墨疊印方式，而普通油墨印刷則為「溼式」疊印。
(2) 乾式疊印所產生之網點較為結實，中間調之網點印壓擴大值(Dot Gain)較低；溼式疊印則相反。
(3) UV油墨瞬間固化特性可減少細小網點的損失，提高套色疊印的油墨轉移率。
(4) 由於UV油墨急速乾燥，造成墨膜表面粗糙，不如一般平版印刷之墨膜之平整，也因此 UV 印刷的色澤表現會較為暗沈，色彩飽和度較普通油墨低。
(5) 印墨一般為2～3μm，雖然利於光固化，但墨膜薄，遮蓋力降低，因此需提高顏料含量；而增加顏料含量，墨膜的透光性能會降低，不利於UV固化。
(6) 不同性質的承印物應選擇不同的油墨，要綜合考慮油墨的透光性、固化速率、油墨的遮蓋性以及印品表面的光澤度等。
(7) 任何非紙張類之UV印刷應用，必須注意印刷材質之著墨度(表面張力程度)，一般以「達因數」作為計算單位。
(8) UV印刷材質之著墨面的達因數要求，不得低於３６個達因數。
(9) 若UV印刷使用的塑料達因數不足，可透過「電暈」(Corona)處理，以提高材質表面之達因數。
(10) 塑料表面達因數會隨時間消退，因此須注意印刷加工的時效。
(11) UV印刷油墨，若有添加「抗刮劑」，乾燥後墨膜表面達因數會降低，因此須注意後續加工問題，尤其是燙金。
(12) 針對「裡刷」UV印刷，通常第五色「白墨」作為虛擬色墨折射之紙底，須注意白墨印刷至少須印兩次以上，否則色彩表現欠佳。
UV印刷的特點
(1) 適用多種不同類型被印物，包含紙、紙板、塑膠、賽路絡、PVC、PE……等。比傳統印刷能印製更多的產品種類，有更寬廣的市場未來性。
(2) 可立即乾燥，大幅改善生產效率。由於不需要等待油墨乾燥時間，所以生產時間大幅縮短，可以節省許多儲存待乾印件的空間，加快產品製程速度。
(3) 立即乾燥，故不需噴粉，可改善因為噴粉所導致的品質問題。
(4) 由於立即乾燥，故不會像傳統印刷後的48小時內會有色彩變化情形發生。
(5) 採用UV上光，其表面均勻，且立即乾燥，所以能有更高的光澤度。
(6) 印紋的耐光性較佳。
(7) 印紋的耐磨擦性較佳。
(8) UV油墨不含傳統的溶劑，因此不會有揮發性有機成分散發出來污染空氣。對環境較為親和。
(9) 瞬間固化，UV油墨不易滲到紙張中，故色彩清晰度優於傳統油墨。並有較好伸長彩色印刷的抗化學藥品性能和物理性能。
(10) UV印刷的機器投資成本比傳統印刷設備高。
(11) UV油墨成本為傳統油墨的3~4倍左右，材料成本高。印刷生產中的生產管理技術、製程技術，及成本控管，需要更嚴謹，否則成本損耗的比例會比傳統平版印刷高。
公司名稱 :伸長彩色印刷股份有限公司
統一編號 :23333965
供應商類別 :採購-印刷及出版品類
主要產品 :印刷,彩盒設計製作及其輔助業.
公司地址 :高雄縣仁武鄉竹後村竹楠路17號
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行政院原子能委員會今天上午同意台電公司核二廠1號機第26次大修後再起動運轉；原能會指出，送審文件內容及機組現場狀態均符合起動要求，因而同意再起動。
台電公司11月13日依「核子反應器設施停止運轉後再起動管制辦法」提出核二廠1號機第26次大修後再起動臨界申請，原能會表示，除了就送審文件內容進行審查，同仁也親自赴核二廠執行1號機大修後再加強查證。
視察期間，台電公司發現核二廠1號機反應器廠房燃料傳送池閥室天花板有滲漏現象，為了方便查修作業進行，將大修期間原已測試完成的圍阻體邊界隔離重新打開，導致不符合機組再起動要求
原能會因此要求台電公司補充圍阻體邊界隔離的後續驗證及燃料傳送池閥室滲漏查修等相關資料。
台電公司11月23日提送圍阻體邊界隔離的驗證資料及「核二廠1號機反應器廠房燃料傳送池襯板之查漏結果與因應措施」報告，原能會立刻聘請會外專家學者與原能會同仁組成專案審查小組，從專業角度與安全的立場，就運轉安全評估及查漏與修復作業計畫等進行審查。
原能會表示，已於審查過程中，確認滲漏源應來自燃料傳送池或與其相連接的穿越管，而且其修復作業不致於影響機組運轉安全，因此原能會綜整臨界申請文件、大修期間現場查證及再加強查證結果，確認送審文件內容及機組現場狀態可符合起動要求後，今天同意1號機再起動運轉。
原能會也強調，機組從起動直到併聯這段期間，原能會還是會依相關起動、測試作業持續進行查證，台電公司會等到機組完成併聯前各項作業後，再依「核子反應器設施停止運轉後再起動管制辦法」向原能會提出併聯申請，而原能會同意後，才可併聯執行滿載運轉前的各項作業。
而對於後續查漏與修復作業的因應措施及台電公司承諾事項，原能會也說，已列為管制事項，將持續追蹤要求台電公司確實執行。
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